Мы рады приветствовать Вас, на сайте АВТО-терапии !
Перед каждым автомобилистом часто встает вопрос о том, как сэкономить на эксплуатации автомобиля: сэкономить на бензине, масле и ремонте.
Не секрет, что залог экономичной эксплуатации автомобиля - в работе его агрегатов на расчетных (номинальных) режимах. Как же обеспечить соблюдение этого условия в Вашем конкретном случае?
Экономия топлива. Причины повышенного расхода обычно три: грязь, разрегулировка или поломка (дефект) топливной системы. И чаще всего - первое - загрязнение топливной системы примесями в бензине или ржавчиной от водяного конденсата. Подтвержнение этого мы регулярно получаем, опрашивая наших клиентов. Особенно в последнее время!
Начинать промывку следует осторожно, применяя специальные очищающие комплексные топливные добавки, которые заливаются в бак и "связывают" воду (проверешшые нами - добавки АВА-Кар - подробнее см. витрину в E-shop). Не рекомендуем сразу высокие концентрации препаратов в топливе - пусть все идет постепенно. Обязательным условием является смена топливного фильтра через 250-500км (а может не раз) после первой заливки препарата. Это на случай, если из бака пойдут загрязнения.
Далее следует произвести очистку карбюратора или инжектора. В особо тяжелых случаях советуем промывку наспециальных установках (свяжитесь с нами - подскажем, где). Всевозможные баллончики с очистителями - это лишь внешняя чистка - не забывайте об этом.
Экономия масла. На практике нам чаще всего встречается две причины - это "подкоксовка" поршневых колец и выход из строя маслосъемных колпачков. С колпачками обычно проще - эту операцию выполняют в каждом СТО, а вот с нагаром бороться почему-то не умеют.
У нас есть свой безразборный способ раскоксовки, который достаточно безобиден и проверен нами на практике (см.) в течение нескольких лет. Основная проблема - если под слоем отложений притаился "сюрприз" в виде прогара или сломанного колоца (примерно в 2-5 случаях из 100). На тот случай советуем обзавестись компрессометром и померить компрессию до и после раскоксовки. И если что - двигать к мастеру без промедления. Подробно статью о компрессии см в FAQ (статья 1 и статья 2).
Чем же хороша раскоксовка? А тем, что после нее лучше работают кольца, а следовательно, не только масло уменьшается в расходе, но и поднимается полезная мощность двигателя. А отсюда и экономия - на масле и бензине.
Не лишне прочесть и нашу статью о промывке и давлении масла.

ЧТО ЖЕ ДАЛЬШЕ ? А дальше, если Вас заинетесовали более серьезные дела, советуем полностью ознакомится с нашей технологией, начав с главной страницы нашего сайта. ВПЕРЕД !...